Dobrej napadlo me jak bych zvednul vykon ze bych dal do sve C4 turbo co myslite vyplati se to a spis jestli je to proveditelny.
Dobrej napadlo me jak bych zvednul vykon ze bych dal do sve C4 turbo co myslite vyplati se to a spis jestli je to proveditelny.
No, pokud si nekde senhal kit, proc ne, ale pamatuj, ze s vykonem jdou v ruku v ruce i jine upravy, treba podvozek a brzdy. Ale priprav si par desitek tisic na tuhle srandu
No, pokud si nekde senhal kit, proc ne, ale pamatuj, ze s vykonem jdou v ruku v ruce i jine upravy, treba podvozek a brzdy. Ale priprav si par desitek tisic na tuhle srandu :-)
no co sem si zjistoval tak brzdy mi to vemou ale nesmim ji rozmastit a flekovat na miste. A podvozek to vidrzi.
Ale este sem neshanel ale chtel bych to mu dat trochu stavy. Tak se ptam. Ani nevim kde bych ho sehnal uz sem se ponem koukal ale na C4 sem nenasel
no co sem si zjistoval tak brzdy mi to vemou ale nesmim ji rozmastit a flekovat na miste. A podvozek to vidrzi.
Ale este sem neshanel ale chtel bych to mu dat trochu stavy. Tak se ptam. Ani nevim kde bych ho sehnal uz sem se ponem koukal ale na C4 sem nenasel
Darja má pravdu.Stojí to dosť prachov.A záleží, koľko chceš z toho dostať.Pretože na tvojom aute to vytiahneš aj o +50 až 60 koní.Musíš ale dokonale poznať črevá to ho motora.A ďaľšia vec je, že musíš byť trochu motorový vedátor, pretože k dokonalému preplňovaniu potrebuješ aj správny kompresný pomer.A ten bohužiaľ na tvojom motore nemáš.Potrebuješ U-čkové kované piesty.A to som si ešte nie istý, či ho nimi dosiahneš.
Dá sa to urobiť, ale nerob to na tvojom motore.Za tie prachy, ktoré do toho komplet vrazíš, zoženieš zo západu vrak preplňovaného dvojlitru a ten tam potom môžeš namontovať.A poviem ti, 200 koní na C4, to už musí byť jazda.
Darja má pravdu.Stojí to dosť prachov.A záleží, koľko chceš z toho dostať.Pretože na tvojom aute to vytiahneš aj o +50 až 60 koní.Musíš ale dokonale poznať črevá to ho motora.A ďaľšia vec je, že musíš byť trochu motorový vedátor, pretože k dokonalému preplňovaniu potrebuješ aj správny kompresný pomer.A ten bohužiaľ na tvojom motore nemáš.Potrebuješ U-čkové kované piesty.A to som si ešte nie istý, či ho nimi dosiahneš.
Dá sa to urobiť, ale nerob to na tvojom motore.Za tie prachy, ktoré do toho komplet vrazíš, zoženieš zo západu vrak preplňovaného dvojlitru a ten tam potom môžeš namontovať.A poviem ti, 200 koní na C4, to už musí byť jazda.
Ak si to budes robit v rozumnej miere sam tak v pripade velkeho bastlenia sa zmestis povedzme do 80 - 100 000,- Ak to chces spravit kvalitne tak pridaj tak 50% ... a zozen si druhe auto na bezne jazdenie.
Dost taktiez zavisi od toho co od toho ocakavas, ak tomu chces pridavat seriozne kone bude to stat seriozne prachy avsak ked to chces prifuknut len velmi zlahka tak sa do tych 80 tisic zmestis aj s rezervou ...
Ak si to budes robit v rozumnej miere sam tak v pripade velkeho bastlenia sa zmestis povedzme do 80 - 100 000,- Ak to chces spravit kvalitne tak pridaj tak 50% ... a zozen si druhe auto na bezne jazdenie.
Dost taktiez zavisi od toho co od toho ocakavas, ak tomu chces pridavat seriozne kone bude to stat seriozne prachy avsak ked to chces prifuknut len velmi zlahka tak sa do tych 80 tisic zmestis aj s rezervou ...
No ono zalezi na tom, kolik koni chce z motoru vytahnout. Ale pokud by to mel byt narust takovy, abys to znatelne poznal, predelas pulku auta. Corso zminil pisty, komprese se daji vyresit, stejne by musel zvedat palici, ale co treba blok? Pochybuju, ze C4 ma zpevnenej blok motora.
200koni v 1300Kg tezkym aute je jako plivnuti do more Kdyz uz se s tim clovek dela, musi to stat za to.
A taky by se musely poresit poloosy, prevodovka, protoze s uprimnosti rikam, ze kdybys to fouknul na peknych 300NM, par pevnych startu a bud ukroutis poloosy a nebo prevodovku.
Ja byt tebou, nevrtam do toho, upravim to vizualne, upraveny motor vic zere a jakmile zacnes do auta hrabat, i se vic sere
No ono zalezi na tom, kolik koni chce z motoru vytahnout. Ale pokud by to mel byt narust takovy, abys to znatelne poznal, predelas pulku auta. Corso zminil pisty, komprese se daji vyresit, stejne by musel zvedat palici, ale co treba blok? Pochybuju, ze C4 ma zpevnenej blok motora.
200koni v 1300Kg tezkym aute je jako plivnuti do more :-) Kdyz uz se s tim clovek dela, musi to stat za to.
A taky by se musely poresit poloosy, prevodovka, protoze s uprimnosti rikam, ze kdybys to fouknul na peknych 300NM, par pevnych startu a bud ukroutis poloosy a nebo prevodovku.
Ja byt tebou, nevrtam do toho, upravim to vizualne, upraveny motor vic zere a jakmile zacnes do auta hrabat, i se vic sere :-)
Presne tak.....na turbo-hrátky si kúp nejaké staršie auto (napr. BMW E30 s nejakým 2,5 litrovým motorom) a hraj sa s tým. Na tieto motory sú dokonca vypracované podrobné postupy od výberu a osadenia turba, montáž jeho mazania ...... proste všetko.......
Nejaké návody mám aj ja.......
Mimochodom C4 1,6 16V má liatinový blok motora.....ten nejaký ten nárast výkonu znesie.Ale koľko, to vedia iba páni konštruktéry z PSA
Presne tak.....na turbo-hrátky si kúp nejaké staršie auto (napr. BMW E30 s nejakým 2,5 litrovým motorom) a hraj sa s tým. Na tieto motory sú dokonca vypracované podrobné postupy od výberu a osadenia turba, montáž jeho mazania ...... proste všetko.......
Nejaké návody mám aj ja.......
Mimochodom C4 1,6 16V má liatinový blok motora.....ten nejaký ten nárast výkonu znesie.Ale koľko, to vedia iba páni konštruktéry z PSA :)
Jasne sem si to myslel ale nevim jestli to ma cenu davat na chip zase na jednu stranu by to nemuselo bejt spatny. Ale s tim turbem mate asi pravdu je to o drzku ale nejakej ten konik by to chtelo nahoru.
Este sem premyslel o chipu ale radsi se ptam zaz az tolik se v tom neviznam. Radsi se zeptam nez neco zmrvim.
ALe i tak diky
Jasne sem si to myslel ale nevim jestli to ma cenu davat na chip zase na jednu stranu by to nemuselo bejt spatny. Ale s tim turbem mate asi pravdu je to o drzku ale nejakej ten konik by to chtelo nahoru.
Este sem premyslel o chipu ale radsi se ptam zaz az tolik se v tom neviznam. Radsi se zeptam nez neco zmrvim.
ALe i tak diky
Hermi, bez urazky, ale na motorove ladeni, si nemyslim, ze je tohle dobra platforma. Z maleho citronu proste moc stavy nebude (za levno)
O chipovani aut v CR mam silne pochybnosti, co se odbornosti firem tyka, nemluve, ze s atmosferou to toho moc neudela, skoro to nepoznas a bude te to stat ranec.
Mozna uz jsem to rikala, ale s timhle bych se obratila na firmu musketier, sice jsou drazi, ale ja jsem na ne slysela pouze kladne ohlasy.
corso: no litinove bloky sice neco snesou, ale jejich vaha je priserna
Hermi, bez urazky, ale na motorove ladeni, si nemyslim, ze je tohle dobra platforma. Z maleho citronu proste moc stavy nebude (za levno) :-)
O chipovani aut v CR mam silne pochybnosti, co se odbornosti firem tyka, nemluve, ze s atmosferou to toho moc neudela, skoro to nepoznas a bude te to stat ranec.
Mozna uz jsem to rikala, ale s timhle bych se obratila na firmu musketier, sice jsou drazi, ale ja jsem na ne slysela pouze kladne ohlasy.
corso: no litinove bloky sice neco snesou, ale jejich vaha je priserna :-D
Nevim ale ten chip me laka jako svine. Na vikonu mi to urcite da a ja si myslim ze to poznam. Ale nevim.
Nevim ale ten chip me laka jako svine. Na vikonu mi to urcite da a ja si myslim ze to poznam. Ale nevim.
Ano......váha je to veľká.
Možno by mohol vyhádzať interiér a nechať len volant a sedačku.....to by sa zrovnalo )
Ano......váha je to veľká.
Možno by mohol vyhádzať interiér a nechať len volant a sedačku.....to by sa zrovnalo :-)))
No, koukala jsem na bit power a slibuji narust cca 9 kw. Coz je uplne zanedbatelne. Tocivy moment o 20 nm je znatelnejsi. Ale ja bych neriskovala zasah do RJ, pokud mas auto na leasing, je to zasah do ni a ztratis na ni zaruku.
No, koukala jsem na bit power a slibuji narust cca 9 kw. Coz je uplne zanedbatelne. Tocivy moment o 20 nm je znatelnejsi. Ale ja bych neriskovala zasah do RJ, pokud mas auto na leasing, je to zasah do ni a ztratis na ni zaruku.
ja zase koukal a mam narust ze 110 PS na 130PS a to si myslim ze poznas. NA silnici bys to poznala to je muj nazor.
ja zase koukal a mam narust ze 110 PS na 130PS a to si myslim ze poznas. NA silnici bys to poznala to je muj nazor.
Jj, spodek sa prechlasta, posachuje sa z predstihom, pripadne zo servoplynom.
Vo vyslednom stadiu to co ziskas dole stratis hore ale to uz citit nebudes takze
ked sa to spocita tak auto bude mat ten samy vykon akurat krivka bude dole divoka a hore plocha namiesto povodnej vyvazenej ... ty budes mat pocit ze to ide ako prase a "cipovac" bude mat v kapsicke hezku sumicku.
Co to spravi s motorom to bude vediet az dalsi majitel ked sa to bude snazit dat dokopy
Jj, spodek sa prechlasta, posachuje sa z predstihom, pripadne zo servoplynom.
Vo vyslednom stadiu to co ziskas dole stratis hore ale to uz citit nebudes takze
ked sa to spocita tak auto bude mat ten samy vykon akurat krivka bude dole divoka a hore plocha namiesto povodnej vyvazenej ... ty budes mat pocit ze to ide ako prase a "cipovac" bude mat v kapsicke hezku sumicku.
Co to spravi s motorom to bude vediet az dalsi majitel ked sa to bude snazit dat dokopy :-)
no bitpower ti z 110 koni udela 125... Jaka firma ti nabizi tech 130? ale jak pise tief, zmeni ty mapu, bude ti to vic zrat a nic vic.
A nebo udelej test, nech to odbrzdit, udelej si chip, znova brzda a pak nam napis realny hodnoty Ale to by te asi zklamalo..
no bitpower ti z 110 koni udela 125... Jaka firma ti nabizi tech 130? ale jak pise tief, zmeni ty mapu, bude ti to vic zrat a nic vic.
A nebo udelej test, nech to odbrzdit, udelej si chip, znova brzda a pak nam napis realny hodnoty :-D Ale to by te asi zklamalo..
jak otom mluvite tak se nato asi viseru. Kdyz slisim ty protiklady tak me to moc netesi.
jak otom mluvite tak se nato asi viseru. Kdyz slisim ty protiklady tak me to moc netesi.
)