Evasion r.v.98,2l,benzin-našel jsem vypojený 3polový konektor od snímače polohy škrtící klapky(je to potencimetr) .Startér točí motorem ale ten nenaskočí.Původně jsem myslel,že je to zamrzlým benzinem (jsem na rezervě),pak jsem našel ten vypojený konektor.Myslím si jestli nezůstává ten vypojený konektor v paměti elektroniky.Nevíte někdo jak to vynulovat ?
Evasion r.v.98,2l,benzin-našel jsem vypojený 3polový konektor od snímače polohy škrtící klapky(je to potencimetr) .Startér točí motorem ale ten nenaskočí.Původně jsem myslel,že je to zamrzlým benzinem (jsem na rezervě),pak jsem našel ten vypojený konektor.Myslím si jestli nezůstává ten vypojený konektor v paměti elektroniky.Nevíte někdo jak to vynulovat ?
Je potřeba dolít benzín,může se stát že se odlije mimo sací koš. Jde benzínové čerpadlo? Není prasklý rozvod.řemen?
Autodílna Damaro.
Je potřeba dolít benzín,může se stát že se odlije mimo sací koš. Jde benzínové čerpadlo? Není prasklý rozvod.řemen?
Autodílna Damaro.
Dobrý večer. Měl bych na Vás prosbičku mám Citroen c8 u kterého přestala komplet fungovat el. nereaguje ani centrál a ani kontrolky se nerozsvítí. kontroloval jsem pojistky, relátka a n ic jsem nenašel. Prý by měl být nějaký bezpečnostní vypínač u řídící jednotky ale hledal jsem marně.. prosím pokud nědo víte, poradte.. jedná se o rv 2002 a motor 2.2 hdi předem děkuji
Dobrý večer. Měl bych na Vás prosbičku mám Citroen c8 u kterého přestala komplet fungovat el. nereaguje ani centrál a ani kontrolky se nerozsvítí. kontroloval jsem pojistky, relátka a n ic jsem nenašel. Prý by měl být nějaký bezpečnostní vypínač u řídící jednotky ale hledal jsem marně.. prosím pokud nědo víte, poradte.. jedná se o rv 2002 a motor 2.2 hdi předem děkuji
Prohlídni motorový prostor někde okolo podběhu před spolujezdcem. Tam by měl být tzv. havarijní vypínač. Vypadá to jako takový černý hranolek s červeným gumovým kloboučkem ten zkus zmáčknout. Kabely jsou do toho přivedený zespoda.
Prohlídni motorový prostor někde okolo podběhu před spolujezdcem. Tam by měl být tzv. havarijní vypínač. Vypadá to jako takový černý hranolek s červeným gumovým kloboučkem ten zkus zmáčknout. Kabely jsou do toho přivedený zespoda.
kdyz se mu nerozsviti ani kontrolky ani central bude v haji hlavni zdroj elektricke energie
takova ta cerna vec s 2 pripojenyma kabelama se nazyva baterie ta by mela byt pokud mozno funkcni
kdyz se mu nerozsviti ani kontrolky ani central bude v haji hlavni zdroj elektricke energie
takova ta cerna vec s 2 pripojenyma kabelama se nazyva baterie ta by mela byt pokud mozno funkcni :nevim
Ten havarijní vypínač ale odstavuje kompletní elektriku. Je to kvůli nehodě aby nedocházelo třeba k jiskření po nárazu a následně k inicializaci požáru. Tudíž pokud je spadlý havarijní vypínač tak nefunguje žádná elektrika. Je to jako bateriový vypinač na náklaďáku.
Ten havarijní vypínač ale odstavuje kompletní elektriku. Je to kvůli nehodě aby nedocházelo třeba k jiskření po nárazu a následně k inicializaci požáru. Tudíž pokud je spadlý havarijní vypínač tak nefunguje žádná elektrika. Je to jako bateriový vypinač na náklaďáku.
ted sem to skousel, po vyrazeni STOP ventilu auto narmalne startuje jde odemknout proste vsechno ale nechytne, palivove repadlo je odstavene
jedna se o Evasion 2.0i ze by to bylo u C8 jinak nepredpokladam
ted sem to skousel, po vyrazeni STOP ventilu auto narmalne startuje jde odemknout proste vsechno ale nechytne, palivove repadlo je odstavene
jedna se o Evasion 2.0i ze by to bylo u C8 jinak nepredpokladam :nevim
Ahoj dámy a pánové,jsem nový uživatel a hned si dovolím někoho z vás poprosit o radu.Mám Berlingo 1.8i Multispace výroba 98 a sháním na to motor za slušnou cenu.Už jak jsem to koupil tak to stálo za kosočtverec a až jsem všechno udělal tak se vysere motor.Je pravda,že táhnul čím dál míň a tak mě to štvalo, že jsem mu poručil ,,umři"a abych to podtrhnul tak jsem mu přiložil pod kotel,zmetkovi.Tááákže jsem zapekl kroužky.Pak jsem shodil palici a hledím na vůli mezi pístem a stěnou válce a huááá milimetrová vůle,na všech válcích takže kdybych byl trpělivější a nenaložil mu,tak se mi ty písty proškrábaly ven z motoru.Táákže potřebuju poradit jestli se dá koupit opravárenská sada,tzn pajšl do novoty,za nějakou solidní cenu nebo je lepší vzít jinej motor a doufat,že vydrží.Je mi líto s tím autem praštit jak s prací,protože je tam hafol věcí vyměněných a teď to vyhazuj a navíc pomalu opravuju svoju pastoušku takže tahám všelijaký bordel a na to nepořídím novější stroj když nebudu muset.Díky za radu
Ahoj dámy a pánové,jsem nový uživatel a hned si dovolím někoho z vás poprosit o radu.Mám Berlingo 1.8i Multispace výroba 98 a sháním na to motor za slušnou cenu.Už jak jsem to koupil tak to stálo za kosočtverec a až jsem všechno udělal tak se vysere motor.Je pravda,že táhnul čím dál míň a tak mě to štvalo, že jsem mu poručil ,,umři"a abych to podtrhnul tak jsem mu přiložil pod kotel,zmetkovi.Tááákže jsem zapekl kroužky.Pak jsem shodil palici a hledím na vůli mezi pístem a stěnou válce a huááá milimetrová vůle,na všech válcích takže kdybych byl trpělivější a nenaložil mu,tak se mi ty písty proškrábaly ven z motoru.Táákže potřebuju poradit jestli se dá koupit opravárenská sada,tzn pajšl do novoty,za nějakou solidní cenu nebo je lepší vzít jinej motor a doufat,že vydrží.Je mi líto s tím autem praštit jak s prací,protože je tam hafol věcí vyměněných a teď to vyhazuj a navíc pomalu opravuju svoju pastoušku takže tahám všelijaký bordel a na to nepořídím novější stroj když nebudu muset.Díky za radu
Buď by se musely vyvložkovat válce a prohonovat na původní rozměr a nové pístní kroužky, což by nebyla ani tak nákladná metoda, jako spíš pracná, protože ty vložky musí někdo vyrobit. Šikovný soustružník si s tím poradí, otázka je cena materiálu a jeho práce, ale stejně musí motor ven z auta a komplet rozebrat. Jenže taky se může po rozebrání motoru zjistit, že jsou vymletá ložiska na klikovce a to už pak ty náklady rostou (sada ložisek a výbrus kliky). Takže podle mě nejjednodušší sehnat jiný motor, ale dávat pozor od koho. Nejlepší z bouraného auta, kde se dá motor ještě nastartovat, případně od známého.
Buď by se musely vyvložkovat válce a prohonovat na původní rozměr a nové pístní kroužky, což by nebyla ani tak nákladná metoda, jako spíš pracná, protože ty vložky musí někdo vyrobit. Šikovný soustružník si s tím poradí, otázka je cena materiálu a jeho práce, ale stejně musí motor ven z auta a komplet rozebrat. Jenže taky se může po rozebrání motoru zjistit, že jsou vymletá ložiska na klikovce a to už pak ty náklady rostou (sada ložisek a výbrus kliky). Takže podle mě nejjednodušší sehnat jiný motor, ale dávat pozor od koho. Nejlepší z bouraného auta, kde se dá motor ještě nastartovat, případně od známého.
