Mám C5 a odešel mi regulátor otáček ventilátoru (je našroubovaný z boku do bloku topení / klimatizace u spolujezdce) . Koupil jsem nový za 2700kč. V Citroenu mi řekli že se to často stává.. Neví někdo náhodou co v regulátoru často odchází a jestli se dá někde opravit??
Mám C5 a odešel mi regulátor otáček ventilátoru (je našroubovaný z boku do bloku topení / klimatizace u spolujezdce) . Koupil jsem nový za 2700kč. V Citroenu mi řekli že se to často stává.. Neví někdo náhodou co v regulátoru často odchází a jestli se dá někde opravit??
Pokud vim tak tam odchadza tranzistor .. bezna zavada ... proste tam tecu velke prudy a tranzistor sa prehrieva. Celkova oprava(vymena tranzistoru) je za par stovak ...
Pokud vim tak tam odchadza tranzistor .. bezna zavada ... proste tam tecu velke prudy a tranzistor sa prehrieva. Celkova oprava(vymena tranzistoru) je za par stovak ...
Dík za odpověď. Pokusím se zjistit co to je za tranzistor (nevíš to náhodou??) a zkusím ho někde sehnat a vyměnit. Možná by se vyplatilo udelat větší chladič nez ten originál a nebo dát tam tepelnou pásku pro lepší přenos tepla tak jako se to dělá ma PC na procesoru.
Dík za odpověď. Pokusím se zjistit co to je za tranzistor (nevíš to náhodou??) a zkusím ho někde sehnat a vyměnit. Možná by se vyplatilo udelat větší chladič nez ten originál a nebo dát tam tepelnou pásku pro lepší přenos tepla tak jako se to dělá ma PC na procesoru.
Bobíšku, mě zase povídali, že se to stává při opomenutí výměny pylového filtru... Měl by se měnit asi po 30tis...(přesně nevím), ale vztahuje se to na B ikdyž mám klimu, možná to budeš mít řešený jinak...
Typ toho tranzistoru asi nezjistíš těžko tam bude vůbec popis a následně ho vyhledat v katalogu také nevidím růžově...
Bobíšku, mě zase povídali, že se to stává při opomenutí výměny pylového filtru... Měl by se měnit asi po 30tis...(přesně nevím), ale vztahuje se to na B ikdyž mám klimu, možná to budeš mít řešený jinak...
Typ toho tranzistoru asi nezjistíš:( těžko tam bude vůbec popis a následně ho vyhledat v katalogu také nevidím růžově...
Taky me odesel ten trandak. Vymenil jsem ho za IRFP 064N. A hlavne jsem vymenil pylovy filtr, aby to melo co chladit. Zatim jsem na to najel cca 10 tis bez potizi.
Taky me odesel ten trandak. Vymenil jsem ho za IRFP 064N. A hlavne jsem vymenil pylovy filtr, aby to melo co chladit. Zatim jsem na to najel cca 10 tis bez potizi.
Tak díky za info. Pylový filtr jsem už vyměnil tak uvidíme jak dlouho mne to vydrží.
Tak díky za info. Pylový filtr jsem už vyměnil tak uvidíme jak dlouho mne to vydrží.
PRO BERLINGÁŘE:
Pokud máte klimatizaci a stane se vám, že větrák z ničeho nic se spustí naplno a nereaguje na ovládání, je řešení zde .link.
Asi dva týdny zpátky při mrazech -17 se mi ráno právě zapnul větrák a jel naplno až do dnešního rána, kdy se to samo spravilo. Už jsem myslel, že půjdu do servisu, ale štěstí při mě stálo, nicméně pokud se to opět stane, už vím co přesně opravit... Jinak pylový filtr měním pravidelně jak se má... Asi únava materiálu
PRO BERLINGÁŘE:
Pokud máte klimatizaci a stane se vám, že větrák z ničeho nic se spustí naplno a nereaguje na ovládání, je řešení zde http://www.citroen-club.cz/msgboard_posts.php?topic_id=13637
Asi dva týdny zpátky při mrazech -17 se mi ráno právě zapnul větrák a jel naplno až do dnešního rána, kdy se to samo spravilo. Už jsem myslel, že půjdu do servisu, ale štěstí při mě stálo, nicméně pokud se to opět stane, už vím co přesně opravit... Jinak pylový filtr měním pravidelně jak se má... Asi únava materiálu
PRO BERLINGÁŘE:
Pokud máte klimatizaci a stane se vám, že větrák z ničeho nic se spustí naplno a nereaguje na ovládání, je řešení zde .link.
Asi dva týdny zpátky při mrazech -17 se mi ráno právě zapnul větrák a jel naplno až do dnešního rána, kdy se to samo spravilo. Už jsem myslel, že půjdu do servisu, ale štěstí při mě stálo, nicméně pokud se to opět stane, už vím co přesně opravit... Jinak pylový filtr měním pravidelně jak se má... Asi únava materiálu
Sopťo prosím odkazy na klub "cz" zde neuváděj. Ne, že bychom tam rádi nechodili ale není to fér, jelikož již mnoho našich členů má zablokován přístup na tyto "magické" stránky...
Pro ty zablokované "přenáším" návod: Citace :
Napsáno 2009-12-01 17:15:02 od člena B@RT>
U zásilkové služby firmy GES-elektronics (www.qes.cz) objednej 2ks tranzistorů PNP S-P typ:MJ 11015. Zásilka obvykle přijde druhý den po zaslání objednávky. Poté pod palubkou u spolujezdce odmontuj ventilátor v místech , kde měníš pylový filtr. Po demontáži ventilátoru je nutné z krytu vyjmout motor (je zajištěn jedním šroubkem zezadu). Zůstane ti tam chladič a na něm dva tranzistory. Ty bohužel můsíš odvrtat, protože jsou přinýtovány (vrtej ze strany tranzistorů). Odpájíš tranzistory a připájíš nové. Když opět vše namontuješ, vše funguje jak má
Pod tranzistory je lepší dát teplovodivou pastu.
Konec citátu -
Sopťo prosím odkazy na klub "cz" zde neuváděj.:-)))) Ne, že bychom tam rádi nechodili:-d ale není to fér, jelikož již mnoho našich členů má zablokován přístup na tyto "magické" stránky...:-p
Pro ty zablokované "přenáším" návod: Citace :
Napsáno 2009-12-01 17:15:02 od člena B@RT>
U zásilkové služby firmy GES-elektronics (www.qes.cz) objednej 2ks tranzistorů PNP S-P typ:MJ 11015. Zásilka obvykle přijde druhý den po zaslání objednávky. Poté pod palubkou u spolujezdce odmontuj ventilátor v místech , kde měníš pylový filtr. Po demontáži ventilátoru je nutné z krytu vyjmout motor (je zajištěn jedním šroubkem zezadu). Zůstane ti tam chladič a na něm dva tranzistory. Ty bohužel můsíš odvrtat, protože jsou přinýtovány (vrtej ze strany tranzistorů). Odpájíš tranzistory a připájíš nové. Když opět vše namontuješ, vše funguje jak má
Pod tranzistory je lepší dát teplovodivou pastu.
Konec citátu -
těžko tam bude vůbec popis a následně ho vyhledat v katalogu také nevidím růžově...
Ne, že bychom tam rádi nechodili
ale není to fér, jelikož již mnoho našich členů má zablokován přístup na tyto "magické" stránky...