Čaute,
Byl jsem v servise na 60 000km prohlídce ( v neautor.serv.) s mojí C4 1,6hdi 80kw.Bylo mi sděleno že auto dávkuje často a moc aditív pro vyčištění FAPu.Problém je prý ve vstřikovacích tryskách které dávají prý špatné korekční množství a to :na 1.válci 2,11mg/z , na 2.válci 0,14mg/z , 3.válci -0,42mg/z a 4.válci-1,87mg/z.Byla mi nabídnuta repase vstřiků za cenu 3500kč/ kus.,nebo nové za 11 000kč/kusVím že je tu spousta borců co dělají v citroen servise a mají s tím zkušenost.Pomozte prosím radou co mám dělat.
Čaute,
Byl jsem v servise na 60 000km prohlídce ( v neautor.serv.) s mojí C4 1,6hdi 80kw.Bylo mi sděleno že auto dávkuje často a moc aditív pro vyčištění FAPu.Problém je prý ve vstřikovacích tryskách které dávají prý špatné korekční množství a to :na 1.válci 2,11mg/z , na 2.válci 0,14mg/z , 3.válci -0,42mg/z a 4.válci-1,87mg/z.Byla mi nabídnuta repase vstřiků za cenu 3500kč/ kus.,nebo nové za 11 000kč/kus:-(:-(:-(Vím že je tu spousta borců co dělají v citroen servise a mají s tím zkušenost.Pomozte prosím radou co mám dělat.
Regeneracia FAPu a vstrekovace nemaju moc spolocne, jedine ze dochadza k zlemu spalovaniu, ale norma na vstrekovace je -5 az 5 a pokial viem tieto motory uz pisu % kde je to +-10%.
Co to mali za diagnostiku?
Kolko KM na tom mas? Ak sa casto regeneruje, skor by som povedal ze uz je zaneseny a bol by ho treba vycistit.
Clanok o FAPe: .link.
Regeneracia FAPu a vstrekovace nemaju moc spolocne, jedine ze dochadza k zlemu spalovaniu, ale norma na vstrekovace je -5 az 5 a pokial viem tieto motory uz pisu % kde je to +-10%.
Co to mali za diagnostiku?
Kolko KM na tom mas? Ak sa casto regeneruje, skor by som povedal ze uz je zaneseny a bol by ho treba vycistit.
Clanok o FAPe:
http://www.c5club.cz/clanky/uzivatelske-navody/fap-eolys-kedy-doplnit-vycistit-strucny-popis-funkcie
Najeto je 60 000,jak jsem psal.Na radu kamarádů jsem jel do nejmen.neznač.servisu.Hned za dveřmi majitel machroval s novou mašinou na seřizování trysek za 1,5mil.kč.Diagnostiku má tuším BOSCH.Mám pocit že mě chce využít na splacení mašiny. Jak poznám že se filtr regeneruje často?Poukazoval na velké rozdíly korekčního množství na jednotlivých válcích.Chystám se do CITROEN servisu v Kotojedách a uvidím najdou-li stejnou závadu jak on.V každém případě je to zlatokop co nehledí na auto,ale na prachy!!
Najeto je 60 000,jak jsem psal.Na radu kamarádů jsem jel do nejmen.neznač.servisu.Hned za dveřmi majitel machroval s novou mašinou na seřizování trysek za 1,5mil.kč.Diagnostiku má tuším BOSCH.Mám pocit že mě chce využít na splacení mašiny. Jak poznám že se filtr regeneruje často?Poukazoval na velké rozdíly korekčního množství na jednotlivých válcích.Chystám se do CITROEN servisu v Kotojedách a uvidím najdou-li stejnou závadu jak on.V každém případě je to zlatokop co nehledí na auto,ale na prachy!!
a) ak nepouzil proxiu / lexiu - nebral by som tie udaje vazne
b) uprava vstrekovania nemusi byt sposobena vstrekovanim ale aj inymi vecami
c) fap sa regeneruje ak je v dobrom stave a jazdi sa mimo mesto tak okolo 1000km, cimkratsie trasy, tym castejsie sa regeneruje lebo sa viac zanasa, normalna diagnostika tieto udaje vie citat
d) nejsom si isty co servis citroen zvladne - treba ist k niekomu kto proste ma PSA diagnostiku, to je velmi dolezite a samozrejme vie s nou robit, vacsina autorizovanych servisov vie citat chyby a maju tam jedneho cloveka co by teoreticky mal vedet viac, ale to uz je specialista a castokrat sa k tomu nedostane ..
60t km neni ale na problem s fapom, aditivum sa ozyva tak pri 120t km a filter ma este dalsie km pred sebou
otazka je, mas nejaky problem s autom, trase motor? netaha? zere?
si prvy majitel?
a) ak nepouzil proxiu / lexiu - nebral by som tie udaje vazne
b) uprava vstrekovania nemusi byt sposobena vstrekovanim ale aj inymi vecami
c) fap sa regeneruje ak je v dobrom stave a jazdi sa mimo mesto tak okolo 1000km, cimkratsie trasy, tym castejsie sa regeneruje lebo sa viac zanasa, normalna diagnostika tieto udaje vie citat
d) nejsom si isty co servis citroen zvladne - treba ist k niekomu kto proste ma PSA diagnostiku, to je velmi dolezite a samozrejme vie s nou robit, vacsina autorizovanych servisov vie citat chyby a maju tam jedneho cloveka co by teoreticky mal vedet viac, ale to uz je specialista a castokrat sa k tomu nedostane ..
60t km neni ale na problem s fapom, aditivum sa ozyva tak pri 120t km a filter ma este dalsie km pred sebou
otazka je, mas nejaky problem s autom, trase motor? netaha? zere?
si prvy majitel?
Jsem druhý majitel,auto jsem si nechal dovézt z D. PSA diagnostiku by citroen měl mít,né?Vždyt je to výhradní servis této značky,kdo jiný má nejvíce rozumět těmto autům.Auto se netřese,tahá,nežere.Jen jak jsem již tady řešil občas v motoru něco zabublá.Většinou když auto jede malou rychlosí např. 55km/h na 4r.st. a pomalu přidávám plyn auto se pomalu rozjíždí a v určitých otáčkách motor zvláštně zabublá jako nějaká klapka by se zachvěla.Když jsem to chtěl předvést v servise ,jako na potvoru to neudělalo.Samo že otázka je kolik má doopravdy nalétáno,ale podle servisky by mělo mít těch 60 000.
Jsem druhý majitel,auto jsem si nechal dovézt z D. PSA diagnostiku by citroen měl mít,né?Vždyt je to výhradní servis této značky,kdo jiný má nejvíce rozumět těmto autům.Auto se netřese,tahá,nežere.Jen jak jsem již tady řešil občas v motoru něco zabublá.Většinou když auto jede malou rychlosí např. 55km/h na 4r.st. a pomalu přidávám plyn auto se pomalu rozjíždí a v určitých otáčkách motor zvláštně zabublá jako nějaká klapka by se zachvěla.:nevimKdyž jsem to chtěl předvést v servise ,jako na potvoru to neudělalo.Samo že otázka je kolik má doopravdy nalétáno,ale podle servisky by mělo mít těch 60 000.
No v citroene maju diagnostiku, ale castokrat ju nevedia vyuzit na viac ako precitanie zavad a nastavenie par veci.
Serviska je udaj o nicom takych si vyrobis aj s razitkami kolko chces v podstate.
Ako, takto je mi tazko povedat co a ako .. ak by som mal cestu okolo, alebo ty tadeto, daj vedet ... ak ti to nic ine nerobi, je tazko povedat co riesit.
No v citroene maju diagnostiku, ale castokrat ju nevedia vyuzit na viac ako precitanie zavad a nastavenie par veci.
Serviska je udaj o nicom takych si vyrobis aj s razitkami kolko chces v podstate.
Ako, takto je mi tazko povedat co a ako .. ak by som mal cestu okolo, alebo ty tadeto, daj vedet ... ak ti to nic ine nerobi, je tazko povedat co riesit.
Jumpe,každá serviska se dá sice sfalšovat,ale každá kontrola by měla být zaznamenána v centrální databázy Citroenu.....P:S Scotte...nezdá se ti,že auto dovezené z Německa /r.v2005/je 60000KM trošku málo?....
Jumpe,každá serviska se dá sice sfalšovat,ale každá kontrola by měla být zaznamenána v centrální databázy Citroenu.....P:S Scotte...nezdá se ti,že auto dovezené z Německa /r.v2005/je 60000KM trošku málo?....:-o
Mám k autu veškeré papíry od zakoupení nového vozu v AUTO WOGEL-citroen dealer.V servisce je první razítko od prodejce při 20 000km.Pak ho dal majitel do Hummer servisu při 40 000 a já v 60 000 k "zlatokopu" -servis v Mrlínku u B.p.Hostýnem.Víte někdo kde v blízkosti Holešova tj. UH-Car-Hradiště ,M-servis-Kotojedy a ve Zlíne jsou na diagnostiku dobří?
Mám k autu veškeré papíry od zakoupení nového vozu v AUTO WOGEL-citroen dealer.V servisce je první razítko od prodejce při 20 000km.Pak ho dal majitel do Hummer servisu při 40 000 a já v 60 000 k "zlatokopu" -servis v Mrlínku u B.p.Hostýnem.Víte někdo kde v blízkosti Holešova tj. UH-Car-Hradiště ,M-servis-Kotojedy a ve Zlíne jsou na diagnostiku dobří?
Mám k autu veškeré papíry od zakoupení nového vozu v AUTO WOGEL-citroen dealer.V servisce je první razítko od prodejce při 20 000km.Pak ho dal majitel do Hummer servisu při 40 000 a já v 60 000 k "zlatokopu" -servis v Mrlínku u B.p.Hostýnem.Víte někdo kde v blízkosti Holešova tj. UH-Car-Hradiště ,M-servis-Kotojedy a ve Zlíne jsou na diagnostiku dobří?
Scotte: S M-servis Kotojedy máme nejlepší zkušenosti,odtud máme naší C4 a jezdíme tam i na servis z Č.B..
Scotte: S M-servis Kotojedy máme nejlepší zkušenosti,odtud máme naší C4 a jezdíme tam i na servis z Č.B.:palec.:palec
Už jsem se s nima domlouval,i párkrát tam zajel,pokaždé na tzv."pas-blink"Tak mě nevzali.Ted budem dělat nějaké prohlídky na letišti v Kroměříži tak to spojím s pracovní cestou a rovnou ho tam vemu.Jen aby tam byl někdo kdo čte diagnostiku trochu podrobněji.
Už jsem se s nima domlouval,i párkrát tam zajel,pokaždé na tzv."pas-blink"Tak mě nevzali.Ted budem dělat nějaké prohlídky na letišti v Kroměříži tak to spojím s pracovní cestou a rovnou ho tam vemu.Jen aby tam byl někdo kdo čte diagnostiku trochu podrobněji.
mozno by ti stalo za to aj toto: .link.
v ccca si nenasiel nic co je aj okomentovane?
mozno by ti stalo za to aj toto: http://www.ccca.cz/zaznam/index.php?id=73
Tak jsem absolvoval diagnostiku,kompletní přečtení počítače a pro sichr i prohlídku zavěšení kol a podvozku v CITROEN SERVISE- M SERVIS Kotojedy. Co se týče vstřikovacích trysek tak jsou v naprostém pořádku a veškeré informace od majitele neaut. servisu v Mrlínku kde jsem měl auto na 60 000 jsou lži jen aby vydělal na repasi trysek!!!ZLATOKOP!!Už nikdy k němu !!!! V diagnostice byla nalezena odložená závada či-nějak tak to nazval,-chyba aditiv.Po konzultaci s mechanikem (jelikož nevíme byla-li závada uměle vytvořena u ZLATOKOPA-např.odpojením čidel před a za FAPem a následném nastartování) závada zatím smazána s doporučením po 500 km se ukázat na opětovné načtení -zjištění je-li závada zpět.Při informaci že mi ZLATOKOP seřizoval motor a vzal si za to 3500,- se divil co se na motoru dá ještě seřizovat kromě přehrání softweru!.Co mě potěšilo bylo,že auto má "nalétáno"podle záznamů ze svolávaček atd. u Citroenu tolik co udává počítadlo ujetých km!Upozornili mě na 20% stav předních destiček a zatím jen mírnou vůli v nějakém táhle (vzpěře) řízení.Co mohu jen říct,že jsou tam fakt machři kteří tomu rozumí. A to stačilo jen potvrdit závadu a mohly vydělat na tryskách které by jen profoukli.To který servis zvolíme je jen na nás a dát na doporučení kamaráda se někdy fakt nevyplácí.Ale chybama se člověk učí a bohužel i platí.Po druhé diagnostice se ozvu jak jsem dopadl s tím FAPem.
Tak jsem absolvoval diagnostiku,kompletní přečtení počítače a pro sichr i prohlídku zavěšení kol a podvozku v CITROEN SERVISE- M SERVIS Kotojedy. Co se týče vstřikovacích trysek tak jsou v naprostém pořádku a veškeré informace od majitele neaut. servisu v Mrlínku kde jsem měl auto na 60 000 jsou lži jen aby vydělal na repasi trysek!!!ZLATOKOP!!Už nikdy k němu !!!! V diagnostice byla nalezena odložená závada či-nějak tak to nazval,-chyba aditiv.Po konzultaci s mechanikem (jelikož nevíme byla-li závada uměle vytvořena u ZLATOKOPA-např.odpojením čidel před a za FAPem a následném nastartování) závada zatím smazána s doporučením po 500 km se ukázat na opětovné načtení -zjištění je-li závada zpět.Při informaci že mi ZLATOKOP seřizoval motor a vzal si za to 3500,- se divil co se na motoru dá ještě seřizovat kromě přehrání softweru!.Co mě potěšilo bylo,že auto má "nalétáno"podle záznamů ze svolávaček atd. u Citroenu tolik co udává počítadlo ujetých km:-):-)!Upozornili mě na 20% stav předních destiček a zatím jen mírnou vůli v nějakém táhle (vzpěře) řízení.Co mohu jen říct,že jsou tam fakt machři kteří tomu rozumí:palec. A to stačilo jen potvrdit závadu a mohly vydělat na tryskách které by jen profoukli.To který servis zvolíme je jen na nás a dát na doporučení kamaráda se někdy fakt nevyplácí.Ale chybama se člověk učí a bohužel i platí.Po druhé diagnostice se ozvu jak jsem dopadl s tím FAPem.
predpokladam ze ta chyba sa tam vrati, nakolko si popisoval nejake prejavy ...
predpokladam ze ta chyba sa tam vrati, nakolko si popisoval nejake prejavy ...
Já jsem na autě nepozoroval žádné projevy závady FAPu.Toto vše mi bylo sděleno v neautoriz. servise,že je tam nějaký problem.V citroenu mi řekli že nejde určit za jakých podmínek závada vznikla,proto ji zatím smazali a po 500 se mám jít ukázat znovu. Aditíva jsou tam 3litry co prý je podle toho kolik mám najeto v pořádku.Co se týče toho zabublání,nebyl nikdo schopen to vysvětlit odkud to je.
Já jsem na autě nepozoroval žádné projevy závady FAPu.Toto vše mi bylo sděleno v neautoriz. servise,že je tam nějaký problem.V citroenu mi řekli že nejde určit za jakých podmínek závada vznikla,proto ji zatím smazali a po 500 se mám jít ukázat znovu. Aditíva jsou tam 3litry co prý je podle toho kolik mám najeto v pořádku.Co se týče toho zabublání,nebyl nikdo schopen to vysvětlit odkud to je.
21.07.2010 Jsem byl opět na diagnostice pro ověření návratu chybových kodů, a co nikdo nečekal,jsou tam! Jeden je ohledně teploty ve FAPu-prý vysoká,druhý neví co znamená. Mám tam dojet až bude mechanik co mi to dělal poprvé zpět z Ř.D. Předběžně je to bud čidlo nebo výměna filtru-což se mi zdá přitažený za vlasy,měnit filtr po 65000? Ma vydržet 160 000km! A 14 000kč za nový se mi nechce dávat!! To ho raději provětrám horkou vapkou a ARVOU!!! No, uvidíme co na to mechanik.
21.07.2010 Jsem byl opět na diagnostice pro ověření návratu chybových kodů, a co nikdo nečekal,jsou tam! Jeden je ohledně teploty ve FAPu-prý vysoká,druhý neví co znamená. Mám tam dojet až bude mechanik co mi to dělal poprvé zpět z Ř.D. Předběžně je to bud čidlo nebo výměna filtru-což se mi zdá přitažený za vlasy,měnit filtr po 65000? Ma vydržet 160 000km! A 14 000kč za nový se mi nechce dávat!! To ho raději provětrám horkou vapkou a ARVOU!!! No, uvidíme co na to mechanik.
Scotty proč to řešíš? Auto netáhne,či má motor nerovnoměrný chod? nabízí se hláška z filmu : "dokud táta nevěděl jaký má tlak tak byl zdravej"--- Výpisy z autodiagnostiky bych bral s rezervou, pokud je nedoprovází zjevné "poruchy"...může to být paměťovaná anomálie na čidlu, může čidlo odcházet..pokud nesvítí trvale "SERVICE" vůbec bych to v případě FAPu neřešil..
A co se týká provětrání Arvou a vapkou, tak to bych nedoporučoval..zdraví máš jen jedno..
Scotty proč to řešíš? :nevim Auto netáhne,či má motor nerovnoměrný chod? nabízí se hláška z filmu : "dokud táta nevěděl jaký má tlak tak byl zdravej"--- Výpisy z autodiagnostiky bych bral s rezervou, pokud je nedoprovází zjevné "poruchy"...může to být paměťovaná anomálie na čidlu, může čidlo odcházet..pokud nesvítí trvale "SERVICE" vůbec bych to v případě FAPu neřešil..:-p
A co se týká provětrání Arvou a vapkou, tak to bych nedoporučoval..zdraví máš jen jedno..
Já jsem čistil katalizátor na naší xsarce studenou wapkou a uplně stačí shodil jsem ho z auta a vrazil do kanálu a z jedný strany sem tam strčil wapku a pral jsem tam vodu dokud netekla čistá.Udělal jsem to v sobotu dopoledne do večera sem ho nechal na slunku vyschnout a večer sem ho vrazil do auta zpět v pondělí ráno jela Eliška do práce a říkala jak to krásně jede jen že se za ní trošku kouří jako z parní lokomotivy. A navíc dnes už servisi umějí FAP odstranit jen se musí přehrát i ŘJ aby řídila motor jako když tam FAP není.
Já jsem čistil katalizátor na naší xsarce studenou wapkou a uplně stačí shodil jsem ho z auta a vrazil do kanálu a z jedný strany sem tam strčil wapku a pral jsem tam vodu dokud netekla čistá.Udělal jsem to v sobotu dopoledne do večera sem ho nechal na slunku vyschnout a večer sem ho vrazil do auta zpět v pondělí ráno jela Eliška do práce a říkala jak to krásně jede jen že se za ní trošku kouří jako z parní lokomotivy. A navíc dnes už servisi umějí FAP odstranit jen se musí přehrát i ŘJ aby řídila motor jako když tam FAP není.
No jít s odstaněným FAPem na STK bych měl asi strach.. Promin Veno ale vymýt kaťák nebo FAP mi přijde hodně brutální. Existují tzv. universální katalyzátory za ceny kolem 2000,- .link.
Ale to uz jsme trochu mimo téma..
No jít s odstaněným FAPem na STK bych měl asi strach.. Promin Veno ale vymýt kaťák nebo FAP mi přijde hodně brutální.:nevim Existují tzv. universální katalyzátory za ceny kolem 2000,-
http://www.primavyfuky.cz/doplnky/univerzalni-katalyzatory/
Ale to uz jsme trochu mimo téma..:-)
Když jsem to chtěl předvést v servise ,jako na potvoru to neudělalo.Samo že otázka je kolik má doopravdy nalétáno,ale podle servisky by mělo mít těch 60 000.
.