zdravim vsetkych mam bingo 1 2,0hdi vsetko zacalo tym ze mi auto za jazdy zdochlo a cukalo ale po 100km uz necukalo ale po nastartovani ide ako na 3valce ked sa dostane nad 1500otacok tak vsetko ok.A na volnobeh sa uplne trase slabo reaguje plyn pokial sa nedostane do otacok myslim ze bol nejaky sajrajt v palive lebo aj od nadrze sa ozyvalo dost hlucne pyskanie.Vidim ze tu su lepsi machri jak vo vecsine servisoch
zdravim vsetkych mam bingo 1 2,0hdi vsetko zacalo tym ze mi auto za jazdy zdochlo a cukalo ale po 100km uz necukalo ale po nastartovani ide ako na 3valce ked sa dostane nad 1500otacok tak vsetko ok.A na volnobeh sa uplne trase slabo reaguje plyn pokial sa nedostane do otacok myslim ze bol nejaky sajrajt v palive lebo aj od nadrze sa ozyvalo dost hlucne pyskanie.Vidim ze tu su lepsi machri jak vo vecsine servisoch:-))))
To chce diagnostiku a kontrolu vseho ... od PC tezce rict ... zkus skontrolovat vsechny podtlakove hadice a sani vzduchu
To chce diagnostiku a kontrolu vseho ... od PC tezce rict ... zkus skontrolovat vsechny podtlakove hadice a sani vzduchu
Pokud pískalo čerpadlo v nádrži tak to chce nádrž dolů a prohlídnout čerpadlo občas se dá zachránit tím že ho vyčistíš. Mě se to povedlo a už jsem na vyčištěném čerpadle najezdil skoro 30 000 km. To že píská je jasný signál že jde na sucho na spodku čerpadla je velmi jemné sítko které když se přicpe tak nedokáže čerpadlo dodat dostatečné množství paliva a motor má pak neklidný chod a stane se i že čidlo hlídající tlak paliva motor zastaví a po opětovném startu motor naskočí ale opět jen do okamžiku kdy po něm chceš větší výkon. Když čerpadlo dokáže překonat ten odpor který mu klade to ucpané sítko a motor dostaneš do vyšších otáček tak většinou dokáže v malém rozsahu otáček pracovat protože přepadové trubičky které vedou naftu do nádrže jsou zakončené v koši čerpadla a v podstatě jedeš na tu naftu z přepadu a trochu nafty která se nasaje z nádrže.
Pokud pískalo čerpadlo v nádrži tak to chce nádrž dolů a prohlídnout čerpadlo občas se dá zachránit tím že ho vyčistíš. Mě se to povedlo a už jsem na vyčištěném čerpadle najezdil skoro 30 000 km. To že píská je jasný signál že jde na sucho na spodku čerpadla je velmi jemné sítko které když se přicpe tak nedokáže čerpadlo dodat dostatečné množství paliva a motor má pak neklidný chod a stane se i že čidlo hlídající tlak paliva motor zastaví a po opětovném startu motor naskočí ale opět jen do okamžiku kdy po něm chceš větší výkon. Když čerpadlo dokáže překonat ten odpor který mu klade to ucpané sítko a motor dostaneš do vyšších otáček tak většinou dokáže v malém rozsahu otáček pracovat protože přepadové trubičky které vedou naftu do nádrže jsou zakončené v koši čerpadla a v podstatě jedeš na tu naftu z přepadu a trochu nafty která se nasaje z nádrže.
