Mám problém s E.G.R ventilom. Aspoň si to myslím, keďže aj na PC ukazovalo , ako poruchu E.G.R. ventil. U mojej C5 sa to prejavuje tak, že niekedy ak chcem pridať plyn tak sa správa ako keby som vypol kľúč. Nič. Auto ide vo voľnobežných otáčkach a keď znova idem pridať, tak nič. Motor sa dusí. A keď som išiel vtedy hore kopcom, tak to cukalo skákalo, dusilo, znova skákalo a pod. Tak sa správa porucha E.G.R. ventilu? Stačí ho vyčistiť, alebo vymeniť? Nový stojí 92 EUR. Prv som to riešil tak, že som išiel takpovediac na voľnobeh a len veľmi pomaličky som pridával plyn. Ak som pridal trošku viac, hneď sa dusil (ako keby som vypol kľúč). Teraz som to urobil opačne, že som pridal plný plyn, spočiatku sa dusil, potom chytil otáčky a na skoro plný plyn to šlo. Ak bol k dispozícií kopec, tak som na 3 stupni išiel na plný plyn (cca 4-4,5 tis ot.) asi 2 km. A potom išiel normálne. Asi potrebuje občas prefúknuť gágor. Je to dobré? Ďakujem za vaš názor a hlavne skúsenosti.
Mám problém s E.G.R ventilom. Aspoň si to myslím, keďže aj na PC ukazovalo , ako poruchu E.G.R. ventil. U mojej C5 sa to prejavuje tak, že niekedy ak chcem pridať plyn tak sa správa ako keby som vypol kľúč. Nič. Auto ide vo voľnobežných otáčkach a keď znova idem pridať, tak nič. Motor sa dusí. A keď som išiel vtedy hore kopcom, tak to cukalo skákalo, dusilo, znova skákalo a pod. Tak sa správa porucha E.G.R. ventilu? Stačí ho vyčistiť, alebo vymeniť? Nový stojí 92 EUR. Prv som to riešil tak, že som išiel takpovediac na voľnobeh a len veľmi pomaličky som pridával plyn. Ak som pridal trošku viac, hneď sa dusil (ako keby som vypol kľúč). Teraz som to urobil opačne, že som pridal plný plyn, spočiatku sa dusil, potom chytil otáčky a na skoro plný plyn to šlo. Ak bol k dispozícií kopec, tak som na 3 stupni išiel na plný plyn (cca 4-4,5 tis ot.) asi 2 km. A potom išiel normálne. Asi potrebuje občas prefúknuť gágor. Je to dobré? Ďakujem za vaš názor a hlavne skúsenosti.
egr je recyrkulacia spalin ....
ak je v nom chyba tak sa zjavy na diag.
este to kludne moze robit potenciometer plynu ....
to chce na diagnostiku niekde kde ti s tym nieco spravia ....
na egr neni moc co cistit, nakolko cezen idu spaliny a vsetko mazivo atd co sa pouzije sa spali a ten ventil zasa zblbne ...
diagnostika ma na to inak testovanie funkcnosti ... takze fakt akykolvek diagnostik lepsi ti to spravi (za velke prachy hadam aj autorizovany servis)
(mam tu 2 motory s problemom s EGR, ked budem vedet viac ozvem sa)
skus este prehrabat forum na www.c5club.sk (.cz, .com je to iste)
egr je recyrkulacia spalin ....
ak je v nom chyba tak sa zjavy na diag.
este to kludne moze robit potenciometer plynu ....
to chce na diagnostiku niekde kde ti s tym nieco spravia ....
na egr neni moc co cistit, nakolko cezen idu spaliny a vsetko mazivo atd co sa pouzije sa spali a ten ventil zasa zblbne ...
diagnostika ma na to inak testovanie funkcnosti ... takze fakt akykolvek diagnostik lepsi ti to spravi (za velke prachy hadam aj autorizovany servis)
(mam tu 2 motory s problemom s EGR, ked budem vedet viac ozvem sa)
skus este prehrabat forum na www.c5club.sk (.cz, .com je to iste)
