Kolegové, na ccca.cz jsem nenašel kontakt na nikoho kdo by mi opravil auto, připadá mi že mi nespíná větrák u chladiče.....když přijedu do kolony nebo v kopcích, teplota jde nahoru 95 i 100, když zapnu klimu tak sleze těsně nad 80....nevíte na koho se obráti v jižních čechách? A nebo mi někdo poradí čím to je? Díky moc
Kolegové, na ccca.cz jsem nenašel kontakt na nikoho kdo by mi opravil auto, připadá mi že mi nespíná větrák u chladiče.....když přijedu do kolony nebo v kopcích, teplota jde nahoru 95 i 100, když zapnu klimu tak sleze těsně nad 80....nevíte na koho se obráti v jižních čechách? A nebo mi někdo poradí čím to je? Díky moc
Při těhle potížích bych to viděl nejspíš na to spínací čidlo,pokud se vrtule roztočí když pustíš klimačku tak větrák jako takový je funkční ale teplotní čidlo ho nesepne, protože si myslí že teplota je pořád OK.Ale múžu Tě ujistit že za dva roky co se stejnou motorizací jezdím tak se mi nestalo že by se větrák spustil. Jo vlastně jednou z jara ještě když jsem měl nasazenou clonu a bylo teplo ale to rafička od teploměru lezla až na těsně před červenou.
Při těhle potížích bych to viděl nejspíš na to spínací čidlo,pokud se vrtule roztočí když pustíš klimačku tak větrák jako takový je funkční ale teplotní čidlo ho nesepne, protože si myslí že teplota je pořád OK.Ale múžu Tě ujistit že za dva roky co se stejnou motorizací jezdím tak se mi nestalo že by se větrák spustil. Jo vlastně jednou z jara ještě když jsem měl nasazenou clonu a bylo teplo ale to rafička od teploměru lezla až na těsně před červenou.
Zdar clapci tchán má 206-tku stejné motorizace 2,0 HDI a provozní teplota je 90 stupňů i více nespadne a nespadne níž
Zdar clapci tchán má 206-tku stejné motorizace 2,0 HDI a provozní teplota je 90 stupňů i více nespadne a nespadne níž
Při těhle potížích bych to viděl nejspíš na to spínací čidlo,pokud se vrtule roztočí když pustíš klimačku tak větrák jako takový je funkční ale teplotní čidlo ho nesepne, protože si myslí že teplota je pořád OK.Ale múžu Tě ujistit že za dva roky co se stejnou motorizací jezdím tak se mi nestalo že by se větrák spustil. Jo vlastně jednou z jara ještě když jsem měl nasazenou clonu a bylo teplo ale to rafička od teploměru lezla až na těsně před červenou.
Zdar Veno, jen upřesním, že Bingo 2.OHDi s klimou má DVA nezávislé ventilátory (sahary) a jedna se spíná s klimou, tzn, že může být u prvního větráku vadný motor. Musel jsem ho taky dávat jiný, odešli mi oba dva, cca 500Kč z vrakoviště, ale je to dost obtížné ho vyměnit, protože ho lze mizerně povolit a vyndat bez poškození držáku, který objímá celý chladič klimy - špatný přístup... A další věc je, že není ovládán čidlem, ale řídící jednotkou (dle info ze servisu Citr.) Nicméně v případě nouze se to dá dobře uchladit zapnutím topení téměř na maximum (ne úplně) a zapnout větrák.
Pro VEGEMOT - zkus se předně podívat na ovládací relátka (dvě zelená) mezi ventilátory za přední maskou, může být upadlá pacička (kontakt) případně si můžeš propojením příslušné svorky nezávisle vyzkoušet, jestli se větrák rozběhne, na relátku je el.schema, nehrozí žádné poškození, ale myslím, že budeš muset dát dolu přední nárazní (4 šrouby). Ty relé mouhou být schované pod krytem, uvidíš ho po sundání masky, nejjednoduše. Nicméně při tom zkoušení pozor na dlouhé rukávy a podobně, aby ses nenamotal, docela to fučí (saje vzduch přes nárazník do prostoru motoru)
Jen na okraj - po čtyřch letech co ho mám, jsem zjistil, že a)při zapnutých parkovačkách dostatečnou dobu zhasnou budíky a nefunguje vnitřní osvětlení a lautr nic do nastartování motoru, b) při topení na maximum a překročení cca 3/4 výkonu větráku se automaticky překlápí klapka na vnitřní okruh...
Holt Citroen - překoná vaše představy
Zdar Veno, jen upřesním, že Bingo 2.OHDi s klimou má DVA nezávislé ventilátory (sahary) a jedna se spíná s klimou, tzn, že může být u prvního větráku vadný motor. Musel jsem ho taky dávat jiný, odešli mi oba dva, cca 500Kč z vrakoviště, ale je to dost obtížné ho vyměnit, protože ho lze mizerně povolit a vyndat bez poškození držáku, který objímá celý chladič klimy - špatný přístup... A další věc je, že není ovládán čidlem, ale řídící jednotkou (dle info ze servisu Citr.) Nicméně v případě nouze se to dá dobře uchladit zapnutím topení téměř na maximum (ne úplně) a zapnout větrák.
Pro VEGEMOT - zkus se předně podívat na ovládací relátka (dvě zelená) mezi ventilátory za přední maskou, může být upadlá pacička (kontakt) případně si můžeš propojením příslušné svorky nezávisle vyzkoušet, jestli se větrák rozběhne, na relátku je el.schema, nehrozí žádné poškození, ale myslím, že budeš muset dát dolu přední nárazní (4 šrouby). Ty relé mouhou být schované pod krytem, uvidíš ho po sundání masky, nejjednoduše. Nicméně při tom zkoušení pozor na dlouhé rukávy a podobně, aby ses nenamotal, docela to fučí (saje vzduch přes nárazník do prostoru motoru)
Jen na okraj - po čtyřch letech co ho mám, jsem zjistil, že a)při zapnutých parkovačkách dostatečnou dobu zhasnou budíky a nefunguje vnitřní osvětlení a lautr nic do nastartování motoru, b) při topení na maximum a překročení cca 3/4 výkonu větráku se automaticky překlápí klapka na vnitřní okruh...
Holt Citroen - překoná vaše představy :-d
Sopťí kdepa se touláš chlape? Teda to by mě nenapadlo že jedna vrtule je "chladičová"a druhá"klimatizovací".
Sopťí kdepa se touláš chlape? Teda to by mě nenapadlo že jedna vrtule je "chladičová"a druhá"klimatizovací".
Sopťí kdepa se touláš chlape? Teda to by mě nenapadlo že jedna vrtule je "chladičová"a druhá"klimatizovací".
Jj, je to tak Kde bych se toulal, nějak se sem nedostávám.... Bohužel, a přes den tu nikdo moc není, když jsem v práci a mám čas si třeba zachatovat.... Jinak si žijete?
Jj, je to tak:) Kde bych se toulal, nějak se sem nedostávám.... Bohužel, a přes den tu nikdo moc není, když jsem v práci a mám čas si třeba zachatovat.... :nevim Jinak si žijete?
Děkuji za rady ale mám na autě jeden větrák -dvourychlostní a za přední maskou 3 relátka, měl jsem je venku a měla by být funkční.....Napadá mě ještě zanesený chladič, protože i v tomoto počasí je při jízdě teplota těsně nad 80 a když přijedu do kolony tak začíná lézt nahoru....
Děkuji za rady ale mám na autě jeden větrák -dvourychlostní a za přední maskou 3 relátka, měl jsem je venku a měla by být funkční.....Napadá mě ještě zanesený chladič, protože i v tomoto počasí je při jízdě teplota těsně nad 80 a když přijedu do kolony tak začíná lézt nahoru....:nevim:nevim:nevim:nevim:nevim
Hele tak kus ještě jednu věc wapku a proprat chladič. Pokud nemáš sám wapku tak by měla stačit taková ta na pumpě v samobslužném mycím boxu.Ale jak psal Medi tak Hdi pracuje v trochu vyšším teplotním rozsahu než klasický atmosferák nebo turbo.
Hele tak kus ještě jednu věc wapku a proprat chladič. Pokud nemáš sám wapku tak by měla stačit taková ta na pumpě v samobslužném mycím boxu.Ale jak psal Medi tak Hdi pracuje v trochu vyšším teplotním rozsahu než klasický atmosferák nebo turbo.
Děkuji za rady ale mám na autě jeden větrák -dvourychlostní a za přední maskou 3 relátka, měl jsem je venku a měla by být funkční.....Napadá mě ještě zanesený chladič, protože i v tomoto počasí je při jízdě teplota těsně nad 80 a když přijedu do kolony tak začíná lézt nahoru....
vida, dva roky navrch a už je tam jen jeden, měl jsem se ti kouknout do profilu
Kamarád má C4 sedan asi 2006 benzín a také jen jeden dvourychlostní ventilátor.
Ještě rada odvzdušnit chl.soustavu, já mám dva "šrouby" - na koleni topení a na těle termostatu, jsou to takové barevné čepičky - modrá, zelená tak nějak... Nasadíl jsem si na to dvě hadičky, přivedl do nádržky chl, aby to nenatáhlo vzduch a pohrál si s tím - to jsem dělal, když mi vypadla hadice a dával jsem novou kapalinu.
To jsem vám zapomněl písnout - doporučuji se podívat na upevnění spodní tlusté hadice u chladiče, je vpravo dole, když pod to vlezete, drží ji jen taková drátěná sponka a může být vytahaná...
vida, dva roky navrch a už je tam jen jeden, měl jsem se ti kouknout do profilu ;-)
Kamarád má C4 sedan asi 2006 benzín a také jen jeden dvourychlostní ventilátor.
Ještě rada odvzdušnit chl.soustavu, já mám dva "šrouby" - na koleni topení a na těle termostatu, jsou to takové barevné čepičky - modrá, zelená tak nějak... Nasadíl jsem si na to dvě hadičky, přivedl do nádržky chl, aby to nenatáhlo vzduch a pohrál si s tím - to jsem dělal, když mi vypadla hadice a dával jsem novou kapalinu.
To jsem vám zapomněl písnout - doporučuji se podívat na upevnění spodní tlusté hadice u chladiče, je vpravo dole, když pod to vlezete, drží ji jen taková drátěná sponka a může být vytahaná...
Sopťí kdy by měl vytahanou tu sponu tak by se ztrácela chladicí kapalina.A i tak dobrej postřeh.
Sopťí kdy by měl vytahanou tu sponu tak by se ztrácela chladicí kapalina.A i tak dobrej postřeh.
Sopťí kdy by měl vytahanou tu sponu tak by se ztrácela chladicí kapalina.A i tak dobrej postřeh.
Ne, s tou sponou jsem to mysle pro všechny Berlingáře, páč se mi to právě stalo a voda v řiti za minutu. Jen takové doporučení
Ne, s tou sponou jsem to mysle pro všechny Berlingáře, páč se mi to právě stalo a voda v řiti za minutu. Jen takové doporučení;-)
Kde bych se toulal, nějak se sem nedostávám.... Bohužel, a přes den tu nikdo moc není, když jsem v práci a mám čas si třeba zachatovat.... 
Jinak si žijete?